E puer vun de gréisste Camion Hiersteller vun der Natioun hunn en Donneschdeg verpflicht d'Verkaaf vun neie Gas-ugedriwwenen Gefierer a Kalifornien duerch d'Mëtt vun der nächster Dekade ze stoppen, Deel vun engem Accord mat staatleche Reguléierer fir Gesetzer ze vermeiden déi bedroht hunn d'Emissiounsnormen vum Staat ze verzögeren oder ze blockéieren.Kalifornien probéiert sech vu fossille Brennstoffer ze befreien, an de leschte Joren nei Reegelen ze passéieren fir Gas-ugedriwwen Autoen, Camionen, Zich a Rasenausrüstung am meeschte populäersten Staat vun der Natioun auszeschléissen.
Et wäert Joeren daueren ier all dës Reegelen voll a Kraaft trieden.Awer schonn drécken verschidden Industrien sech zréck.De leschte Mount huet d'Eisebunnsindustrie de California Air Resources Board verklot fir nei Reegelen ze blockéieren déi eeler Lokomotive verbidden a Firmen erfuerderen Null-Emissiounsausrüstung ze kafen.
D'Ukënnegung vum Donneschdeg heescht datt Gesetzer manner wahrscheinlech ähnlech Reegele fir d'Truckindustrie verspéiten.D'Entreprisen ausgemaach Kalifornien d'Reegelen ze verfollegen, déi de Verkaf vun neie Gas-ugedriwwen Camion Verbuet vun 2036. An der Tëschenzäit, Kalifornien reegler ausgemaach puer vun hiren Emissioun Standarden fir Diesel Camionen loose.De Staat huet ausgemaach de Féderalen Emissiounsstandard ze benotzen ab 2027, wat méi niddereg ass wéi d'Kalifornesch Reegele wieren.
Kalifornien Reguléierer hunn och ausgemaach dës Firmen weider méi eeler Dieselmotoren iwwer déi nächst dräi Joer ze verkafen, awer nëmmen wa se och Null-Emissiounsautoen verkafen fir d'Emissioune vun deenen eelere Camionen ze kompenséieren.
Den Accord mécht och de Wee fir aner Staaten fir déiselwecht Norme vu Kalifornien z'adoptéieren ouni sech Suergen ze maachen ob d'Regele viru Geriicht erhale géifen, sot de Steven Cliff, Exekutiv Offizéier vum California Air Resources Board.Dat heescht, méi Camionen national géifen dës Reegele befollegen.De Cliff sot datt ongeféier 60% vun de Camion Gefier Meilen, déi a Kalifornien gereest sinn, vu Camionen kommen, déi aus anere Staaten ukommen."Ech mengen, datt dëst d'Bühn setzt fir en nationale Kader fir Null Emissioun Camionen," sot Cliff."Et ass eng wierklech streng Kalifornien-nëmme Regel, oder eng liicht manner streng national Regel.Mir gewannen nach ëmmer am nationale Szenario.
Den Accord enthält e puer vun de gréisste Camion Hiersteller op der Welt, dorënner Cummins Inc., Daimler Truck North America, Ford Motor Company, General Motors Company, Hino Motors Limited Inc, Isuzu Technical Center of American Inc., Navistar Inc, Paccar Inc. , Stellantis NV, a Volvo Group Nordamerika.Den Accord enthält och de Truck and Engine Manufacturing Association.
"Dësen Ofkommes erméiglecht d'Reguléierungssécherheet, déi mir all brauchen fir eng Zukunft virzebereeden, déi ëmmer méi Volumen vun niddereg- an Null-Emissiounstechnologien enthält", sot de Michael Noonan, Direkter vun der Produktzertifizéierung a Konformitéit fir Navistar.
Heavy-Duty Camionen wéi grouss Rigs a Bussen benotzen Dieselmotoren, déi méi staark si wéi Benzinmotoren, awer och vill méi Verschmotzung produzéieren.Kalifornien huet vill vun dëse Camionen, déi Fracht op an aus den Häfen vu Los Angeles a Long Beach, zwee vun de beschäftegsten Häfen op der Welt.
Wärend dës Camionen 3% vun de Gefierer op der Strooss ausmaachen, si si fir méi wéi d'Halschent vun Stickstoffoxiden a feine Partikel Dieselverschmotzung, laut dem California Air Resources Board.Et huet e groussen Impakt op Kalifornien Stied.Vun den Top 10 meescht Ozon-verschmotzung Stied an den USA, sechs sinn a Kalifornien, laut der American Lung Association.
D'Mariela Ruacho, Clean Air Advocacy Manager fir d'American Lung Association, sot, datt den Accord "ganz Neiegkeet" ass, déi "weist datt Kalifornien e Leader ass wann et ëm propper Loft geet." Gesondheet Virdeeler fir Californians.D'Regele Reguléierer, déi am Abrëll ugeholl goufen, enthalen e geschätzte $ 26.6 Milliarde u Gesondheetsversuergungsspueren vu manner Asthma-Attacke, Noutsallvisiten an aner Atmungskrankheeten.
"Mir wëllen wierklech eng Analyse gesinn vu wat wann all Emissiounsverloscht wier a wat dat bedeit fir d'Gesondheetsvirdeeler," sot si.De Cliff sot datt d'Reglementer schaffen fir dës Gesondheetsschätzungen ze aktualiséieren.Awer hien bemierkt datt dës Schätzunge baséiert op de Verbuet vum Verkaf vun neie Gas-ugedriwwene Camionen bis 2036 - eng Regel déi nach ëmmer op der Plaz ass."Mir kréien all d'Virdeeler déi gewiescht wieren," sot hien."Mir spären dat am Fong an."
Kalifornien huet ähnlech Accorden an der Vergaangenheet erreecht.Am Joer 2019 hu véier grouss Automobilisten ausgemaach fir d'Standarden fir Gaskilometer an Treibhausgasemissiounen ze verstäerken.
Post Zäit: Jul-12-2023
