1. Makroniveau: D'kommerziell Automobilindustrie ass ëm 15% gewuess, woubäi nei Energie an Intelligenz déi treiwend Kraaft fir d'Entwécklung ginn.
Am Joer 2023 huet d'kommerziell Automobilindustrie en Réckgang erlieft a Méiglechkeete fir e Wuesstemserhuelung erlieft. Laut Donnéeë vun der Shangpu Consulting Group gëtt erwaart, datt de Gesamtverkafsvolumen vum Maart fir kommerziell Gefierer am Joer 2023 3,96 Milliounen Eenheeten erreecht, eng Erhéijung vun 20% am Verglach zum Vorjoer, déi héchst Wuesstemsquote a bal engem Jorzéngt. Dëst Wuesstem gëtt haaptsächlech vu verschiddene Faktoren beaflosst, wéi d'Verbesserung vun der nationaler an internationaler Wirtschaftssituatioun, d'Optimiséierung vum politeschen Ëmfeld an d'Fërderung vun technologescher Innovatioun.
(1) Éischtens ass déi national wirtschaftlech Situatioun stabil a verbessert sech, wat eng staark Nofro fir de Maart fir Nutzfahrzeugen ënnerstëtzt. Laut Donnéeë vun der Shangpu Consulting Group ass de Bruttoinlandsprodukt (BIP) vu China an der éischter Hallschent vum Joer 2023 ëm 8,1% am Verglach zum Vorjoer geklommen, méi héich wéi den Niveau vun 6,1% fir dat ganzt Joer 2022. Dorënner ass d'Tertiärindustrie ëm 9,5% gewuess a 60,5% zum BIP-Wuesstum bäigedroen, wat zur Haaptkraaft vum Wirtschaftswuesstem gefouert huet. D'Transport-, Lager- a Postindustrie huet e Wuesstum vun 10,8% am Verglach zum Vorjoer erlieft, 1,3 Prozentpunkte méi héich wéi den Duerchschnëttsniveau vun der Tertiärindustrie. Dës Donnéeë weisen datt d'chinesesch Wirtschaft sech vun den Auswierkunge vun der Epidemie erholl huet an an eng Phas vun héichwäerteger Entwécklung agaangen ass. Mat der Erhuelung an dem Expansioun vun de wirtschaftlechen Aktivitéiten ass och d'Nofro fir Nutzfahrzeugen am Logistik- a Persounentransport zougeholl.
(2) Zweetens ass dat politescht Ëmfeld fir e stabilt Wuesstem vum Maart fir Nutzfahrzeuge förderlech, besonnesch an de Beräicher vun der neier Energie an Intelligenz. 2023 markéiert den Ufank vum 14. Fënnefjoresplang an den Ufank vun enger neier Rees fir e sozialistesch moderniséiert Land an allen Hisiichten opzebauen. An dësem Kontext hunn déi zentral a lokal Regierungen hannereneen eng Rei vu Politiken a Moossnamen agefouert, fir de Wuesstem ze stabiliséieren, de Konsum ze fërderen, d'Beschäftegung ze garantéieren an de Liewensënnerhalt vun de Leit ze verbesseren, andeems se Vitalitéit an de Maart fir Nutzfahrzeuge bréngen. Zum Beispill proposéiert d'Notiz iwwer d'weider Stabiliséierung an d'Ausbreedung vum Autoskonsum verschidde Moossnamen, wéi d'Ënnerstëtzung vun der Entwécklung vun neien Energiefahrzeuge, d'Fërderung vun Occasiounsautotransaktiounen an d'Verbesserung vum Infrastrukturbau; d'Leedungsopiniounen iwwer d'Beschleunegung vun der innovativer Entwécklung vun intelligenten vernetzte Gefierer proposéieren verschidde Aufgaben, wéi d'Beschleunegung vun der technologescher Innovatioun vun intelligenten vernetzte Gefierer, d'Stäerkung vum Bau vun intelligenten vernetzte Gefierstandardsystemer an d'Beschleunegung vun der industrieller Uwendung vun intelligenten vernetzte Gefierer. Dës Politiken förderen net nëmmen d'Gesamtstabilitéit vum Maart fir Nutzfahrzeuge, mä och Duerchbréch an Entwécklung an de Beräicher vun der neier Energie an Intelligenz.
(3) Schlussendlech huet technologesch Innovatioun nei Wuesstemspunkten um Maart fir Nutzfahrzeuge bruecht, besonnesch an de Beräicher vun der neier Energie an Intelligenz. Am Joer 2023 huet d'kommerziell Automobilindustrie bedeitend Fortschrëtter a Duerchbréch an der neier Energie an Intelligenz gemaach. Laut Donnéeë vun der Shangpu Consulting Group goufen an der éischter Hallschent vum Joer 2023 um Maart fir Nutzfahrzeuge mat neien Energiemotoren insgesamt 412000 Gefierer verkaaft, eng Erhéijung vun 146,5% am Verglach zum Vorjoer, wat 20,8% vum gesamte Maart fir Nutzfahrzeuge ausmécht an en historeschen Héichpunkt erreecht huet. Dorënner goufen 42000 nei Schwéierlastcamione mat neien Energiemotoren verkaaft, eng Erhéijung vun 121,1% am Verglach zum Vorjoer; De kumulative Verkaf vun neien liichte Camione mat neien Energiemotoren huet 346000 Eenheeten erreecht, eng Erhéijung vun 153,9% am Verglach zum Vorjoer. De kumulative Verkaf vun neien Energiebussen huet 24000 Eenheeten erreecht, eng Erhéijung vun 63,6% am Verglach zum Vorjoer. Dës Donnéeën weisen drop hin, datt nei Energienutzfahrzeuge eng Period vun ëmfaassender, maartorientéierter Expansioun agaange sinn, wat eng nei Phas vun Entwécklung a Wuesstem ageleet huet. Wat d'Intelligenz ugeet, goufen an der éischter Hallschent vum Joer 2023 insgesamt 78.000 intelligent vernetzte Nutzfahrzeuge vum Niveau L1 a méi verkaaft, eng JoresErhéijung vun 78,6%, wat 3,9% vum gesamte Nutzfahrzeugemaart ausmécht. Dorënner goufen 74.000 Eenheeten verkaaft, eng JoresErhéijung vun 77,9%; intelligent vernetzte Nutzfahrzeuge vum Niveau L2 goufen 3.800 Eenheeten verkaaft, eng JoresErhéijung vun 87,5%; intelligent vernetzte Nutzfahrzeuge vum Niveau L3 oder méi hunn insgesamt 200 Gefierer verkaaft. Dës Donnéeën weisen drop hin, datt intelligent vernetzt Nutzfahrzeuge grondsätzlech den Niveau vun der Masseproduktioun erreecht hunn a scho a verschiddene Szenarie benotzt goufen.
Zesummegefaasst, an der éischter Hallschent vum Joer 2023 huet d'kommerziell Automobilindustrie eng Erhuelungsentwécklung gewisen ënner dem Afloss vu verschiddene Faktoren, wéi der nationaler an internationaler Wirtschaftssituatioun, dem politeschen Ëmfeld an der technologescher Innovatioun. Besonnesch an de Beräicher vun der neier Energie an der Intelligenz ass si zur Haaptdreiwkraaft an dem Héichpunkt vun der Entwécklung vun der kommerzieller Autoindustrie ginn.
2. Op der segmentéierter Maartebene: Schwéier Camionen a liicht Camionen féieren de Maartwuesstem un, während de Maart fir Persounenautoen sech lues a lues erhëlt.
An der éischter Hallschent vum Joer 2023 huet d'Performance vun de verschiddene segmentéierte Mäert hir eege Charakteristiken. Laut den Donnéeën féieren schwéier a liicht Lastwagen de Maartwuesstem un, während de Maart fir Persounenautoen sech lues a lues erhëlt.
(1)Schwéierlaascht CamionenËnnert der Nofro no Infrastrukturinvestitiounen, Logistik an Transport huet de Maart fir schwéier Lastwagen en héije Betribsniveau bäibehalen. Laut Donnéeë vun der Shangpu Consulting Group hunn d'Produktioun a Verkaf vu schwéiere Lastwagen an der éischter Halschent vum Joer 2023 834000 respektiv 856000 erreecht, mat engem Joreswuesstum vun 23,5% an 24,7%, méi héich wéi déi allgemeng Wuestumsquote vun Nutzfahrzeugen. Dorënner hunn d'Produktioun a Verkaf vun Trakterween 488000 respektiv 499000 Eenheeten erreecht, mat engem Joreswuesstum vun 21,8% an 22,8%, wat 58,6% respektiv 58,3% vun der Gesamtzahl vun de schwéiere Lastwagen ausmécht, an eng dominant Positioun behalen. D'Produktioun a Verkaf vu Kipper hunn 245.000 respektiv 250.000 Eenheeten erreecht, mat engem Wuesstem vun 28% respektiv 29% am Verglach zum Vorjoer, wat 29,4% respektiv 29,2% vun der Gesamtzahl vun de schwéiere Camionen ausmécht, wat e staarke Wuesstemsmoment weist. D'Produktioun a Verkaf vu Camionen hunn 1.01.000 respektiv 1.07.000 Eenheeten erreecht, mat engem Wuesstem vun 14,4% respektiv 15,7% am Verglach zum Vorjoer, wat 12,1% respektiv 12,5% vun der Gesamtzahl vun de schwéiere Camionen ausmécht, wat e stabilt Wuesstem erhale bleift. Aus der Siicht vun der Maartstruktur weist de Maart fir schwéier Camionen Charakteristiken wéi High-End, gréng an intelligent op. Wat den High-End-Transport ugeet, mat der wuessender Nofro no Spezialiséierung, Personaliséierung an Effizienz am Logistiktransport, erhéijen sech och d'Ufuerderungen u Produktqualitéit, Leeschtung, Komfort an aner Aspekter vum Maart fir schwéier Camionen stänneg. High-End-Marken a Produkter gi vu méi Benotzer favoriséiert. An der éischter Hallschent vum Joer 2023 huet den Undeel vu Produkter mat engem Präis iwwer 300.000 Yuan um Maart fir schwéier Lastwagen 32,6% erreecht, eng Erhéijung vun 3,2 Prozentpunkten am Verglach zum Vorjoer. Wat d'Vergréngung ugeet, mat der kontinuéierlecher Stäerkung vun den nationalen Ëmweltschutzufuerderungen, klëmmt och d'Nofro no Energiespueren, Emissiounsreduktioun, nei Energiequellen an aner Aspekter um Maart fir schwéier Lastwagen, an nei Energie-Schwéierlastwagen sinn zu engem neien Highlight um Maart ginn. An der éischter Hallschent vum Joer 2023 goufen insgesamt 42.000 Eenheeten vun neien Energie-Schwéierlastwagen verkaaft, eng Erhéijung vun 121,1% am Verglach zum Vorjoer, wat 4,9% vun der Gesamtzahl vun de schwéiere Lastwagen ausmécht, eng Erhéijung vun 2,1 Prozentpunkten am Verglach zum Vorjoer. Wat d'Intelligenz ugeet, mat der kontinuéierlecher Innovatioun an der Uwendung vun intelligenter vernetzter Technologie, klëmmt och d'Nofro no Sécherheet, Komfort an Effizienz um Maart fir schwéier Lastwagen stänneg. Intelligent vernetzte Schwéierlastwagen sinn zu engem neien Trend um Maart ginn. An der éischter Hallschent vum Joer 2023 goufen insgesamt 56000 intelligent vernetzte Schwéierlastcamionen vum Niveau L1 a méi verkaaft, eng Erhéijung vun 82,1% am Verglach zum Vorjahr, wat 6,5% vun der Gesamtzahl vun de Schwéierlastcamionen ausmécht, eng Erhéijung vun 2,3 Prozentpunkten am Verglach zum Vorjahr.
(2)Liicht CamionenËnnert der Nofro aus der E-Commerce-Logistik, dem ländleche Konsum an aner Faktoren huet de Maart fir liicht Lastwagen weiderhin e rapide Wuesstem gewisen. Laut Donnéeë vun der Shangpu Consulting Group hunn d'Produktioun a Verkaf vu liichte Lastwagen an der éischter Halschent vum Joer 2023 1,648 Millioune respektiv 1,669 Millioune erreecht, mat engem Joreswuesstum vun 28,6% an 29,8%, wäit méi héich wéi de Gesamtwuesstum vun Nutzfahrzeugen. Dorënner hunn d'Produktioun a Verkaf vu liichte Lastwagen 387.000 respektiv 395.000 erreecht, mat engem Joreswuesstum vun 23,8% an 24,9%, wat 23,5% an 23,7% vun der Gesamtzahl vu liichte Lastwagen a Mikrolastwagen ausmécht; D'Produktioun a Verkaf vu Mikro-Camionen hunn 1,261 Milliounen respektiv 1,274 Milliounen erreecht, mat engem Wuesstem vun 30% an 31,2% am Verglach zum Vorjoer, wat 76,5% an 76,3% vun der Gesamtzahl vu liichte a Mikro-Camionen ausmécht. Aus der Perspektiv vun der Maartstruktur weist de Maart fir liicht Camionen Charakteristiken wéi Diversifikatioun, Differenzéierung an nei Energie. Wat d'Diversifikatioun ugeet, mat der Entstoe an der Entwécklung vu verschiddenen Ufuerderungen, wéi E-Commerce-Logistik, ländleche Konsum an urban Verdeelung, ass d'Nofro no Produkttypen, Funktiounen, Formen an aner Aspekter um Maart fir liicht Camionen méi divers ginn, an d'Produkter fir liicht Camionen si méi divers a faarweg. An der éischter Hallschent vum Joer 2023 gouf et um Maart fir liicht Camionen, nieft traditionellen Typen wéi Schachtelwagen, Plattentransporter a Kipper, och speziell Produkttypen wéi Kälteketten, Expressliwwerung a medizinesch Produkter. Dës speziell Produkttypen hunn 8,7% ausgemaach, eng Erhéijung vun 2,5 Prozentpunkten am Verglach zum Vorjoer. Wat d'Differenzéierung ugeet, leeë liicht Camionfirmen mat der Intensivéierung vum Konkurrenz um Maart fir liicht Camionen och méi Opmierksamkeet op Produktdifferenzéierung a Personaliséierung, fir de Bedierfnesser a Virléiften vun de verschiddene Benotzer gerecht ze ginn. An der éischter Halschent vum Joer 2023 huet den Undeel vun de Produkter mat signifikant differenzéierten Charakteristiken um Maart fir liicht Camionen 12,4% erreecht, eng Erhéijung vun 3,1 Prozentpunkte am Verglach zum Vorjoer. Wat déi nei Energie ugeet, klëmmt mat dem kontinuéierleche Fortschrëtt vun der neier Energietechnologie an der kontinuéierlecher Reduktioun vun de Käschten och d'Nofro no neien Energieprodukter um Maart fir liicht Camionen, an nei Energieliicht Camionen sinn déi nei Treibkraaft vum Maart ginn. An der éischter Halschent vum Joer 2023 goufen 346.000 nei Energieliicht Camionen verkaaft, eng Erhéijung vun 153,9% am Verglach zum Vorjoer, wat 20,7% vun der Gesamtzahl vun de liichte Camionen a Mikrocamionen ausmécht, eng Erhéijung vun 9,8 Prozentpunkte am Verglach zum Vorjoer.
(3) Bus: Wéinst Faktoren wéi dem graduellen Réckgang vun den Auswierkunge vun der Epidemie an der gradueller Erhuelung vun der Tourismusnofro erhëlt sech de Busmaart lues a lues. No Donnéeë vun der Shangpu Consulting Group hunn d'Produktioun an de Verkaf vu Persounenautoen an der éischter Hallschent vum Joer 2023 141000 respektiv 145000 Eenheeten erreecht, mat engem Wuesstem vun 2,1% an 2,8% am Verglach zum Vorjoer, wat méi niddereg ass wéi de Gesamtwuesstem vun den Nutzfahrzeugen, awer sech am Verglach zum ganze Joer 2022 erholl huet. Dorënner hunn d'Produktioun an de Verkaf vu grousse Persounenautoen 28000 respektiv 29000 Eenheeten erreecht, e Réckgang vun 5,1% an 4,6% am Verglach zum Vorjoer, wat 19,8% an 20% vun der Gesamtzahl vun de Persounenautoen ausmécht; D'Produktioun a Verkaf vu mëttelgrousse Persounenautoen hunn 37.000 respektiv 38.000 Eenheeten erreecht, e Réckgang vun 0,5% respektiv 0,3% am Verglach zum Vorjoer, wat 26,2% respektiv 26,4% vum gesamte Persounenautovolumen ausmécht; D'Produktioun a Verkaf vu liichte Bussen hunn 76.000 respektiv 78.000 Eenheeten erreecht, mat engem Wuesstem vun 6,7% respektiv 7,4% am Verglach zum Vorjoer, wat 53,9% respektiv 53,6% vun der Gesamtzahl vun de Bussen ausmécht. Aus der Siicht vun der Maartstruktur weist de Persounenautomaart Charakteristiken wéi High-End, nei Energie an Intelligenz. Wat d'High-End-Entwécklung ugeet, mat den ëmmer méi héijen Ufuerderungen un d'Qualitéit, d'Performance an de Komfort vu Persounenautoen a Beräicher wéi Tourismus an ëffentlechen Transport, gi High-End-Marken a Produkter vu méi Benotzer bevorzugt. An der éischter Hallschent vum Joer 2023 huet den Undeel vu Produkter mat engem Präis iwwer 500.000 Yuan um Persounenautomaart 18,2% erreecht, eng Erhéijung vun 2,7 Prozentpunkten am Verglach zum Vorjoer. Wat d'Notzung vun neien Energieprodukter ugeet, klëmmt d'Nofro no neien Energieprodukter um Persounenautomaart och stänneg mat der Ënnerstëtzung an der Fërderung vun den nationale Politiken zu Energiespueren, Emissiounsreduktioun, gréngen Transportmëttelen an aner Aspekter, an nei Energie-Persounenautoen sinn zu engem neien Highlight um Maart ginn. An der éischter Hallschent vum Joer 2023 goufen am Ganzen 24.000 nei Energiebussen verkaaft, eng Erhéijung vun 63,6% am Verglach zum Vorjoer, wat 16,5% vun der Gesamtzahl vun de Bussen ausmécht, eng Erhéijung vun 6 Prozentpunkten am Verglach zum Vorjoer. Wat d'Intelligenz ugeet, klëmmt och d'Nofro no Sécherheet, Komfort an Effizienz um Persounenautomaart mat der kontinuéierlecher Innovatioun an der Uwendung vun intelligenter vernetzter Technologie stänneg. Intelligent vernetzt Persounenautoen sinn zu engem neien Trend um Maart ginn. An der éischter Hallschent vum Joer 2023 huet de Verkaf vun intelligenten, vernetzte Bussen iwwer dem L1-Niveau 22.000 erreecht, eng Erhéijung vun 72,7% am Verglach zum Vorjahr, wat 15,1% vun der Gesamtzahl vun de Bussen ausmécht, eng Erhéijung vun 5,4 Prozentpunkten.
Zesummegefaasst, an der éischter Hallschent vum Joer 2023 huet d'Performance vun de verschiddene segmentéierte Mäert hir eege Charakteristiken. Schwéier Camionen a liicht Camionen féieren de Maartwuesstem un, während de Maart fir Persounenautoen sech lues a lues erhëlt. Aus der Siicht vun der Maartstruktur weisen déi verschidde segmentéiert Mäert Charakteristiken wéi High-End, nei Energie an Intelligenz.
3、Conclusioun a Virschlag: D'kommerziell Automobilindustrie steet virun Méiglechkeete fir e restaurativen Wuesstem, awer si steet och virun ville Erausfuerderungen a muss Innovatioun a Kooperatioun stäerken.
An der éischter Hallschent vum Joer 2023 huet d'kommerziell Automobilindustrie am Joer 2022 en Réckgang erlieft a Méiglechkeete fir eng Erhuelung vum Wuesstem erlieft. Aus enger makroökonomescher Perspektiv ass d'kommerziell Automobilindustrie ëm 15% gewuess, mat neier Energie an Intelligenz als Treibkraaft fir d'Entwécklung; Aus der Perspektiv vu segmentéierte Mäert féieren schwéier a liicht Camionen de Maartwuesstem un, während de Persounenautomaart sech lues a lues erhëlt; Aus enger Firmenperspektiv si kommerziell Automobilfirmen mat enger staarker Konkurrenz konfrontéiert, wou Differenzéierung an Innovatioun zu hirer Kärkompetitivitéit ginn. Dës Donnéeën a Phänomener weisen drop hin, datt d'kommerziell Automobilindustrie aus dem Schiet vun der Epidemie erauskomm ass an an eng nei Entwécklungsphase agaangen ass.
D'kommerziell Automobilindustrie steet awer och virun enger Rei Erausfuerderungen an Onsécherheeten. Op der enger Säit ass déi national an international Wirtschaftssituatioun nach ëmmer komplex a verännert sech stänneg, et ass nach e laange Wee fir Epidemiepräventioun a -kontroll ze goen, an et gëtt vun Zäit zu Zäit nach ëmmer Handelsreibungen. Dës Faktoren kënnen negativ Auswierkungen op de Maart fir kommerziell Gefierer hunn. Op der anerer Säit gëtt et och e puer Problemer a Widderspréch an der kommerzieller Automobilindustrie. Zum Beispill, obwuel de Beräich vun der neier Energie an der Intelligenz sech séier entwéckelt, gëtt et och Problemer wéi technologesch Engpässe, Mangel u Standarden, Sécherheetsrisiken an net genuch Infrastruktur; Och wann de Maart fir Persounenautoen sech lues a lues erhëlt, ass en och mat Drock konfrontéiert wéi strukturell Upassung, Produktupgrade a Konsumtransformatioun; Och wann kommerziell Automobilbetriber mat staarker Konkurrenz konfrontéiert sinn, si si och mat Problemer wéi Homogeniséierung, gerénger Effizienz an iwwerschësseg Produktiounskapazitéit konfrontéiert.
Dofir muss d'kommerziell Automobilindustrie an der aktueller Situatioun d'Innovatioun an d'Zesummenaarbecht stäerken, fir Erausfuerderungen an Onsécherheeten ze bewältegen. Et gëtt speziell e puer Virschléi:
(1) Technologesch Innovatioun stäerken, Produktqualitéit a Leeschtung verbesseren. Technologesch Innovatioun ass déi fundamental Treibkraaft a Kärkompetitivitéit vun der Entwécklung vun der kommerzieller Automobilindustrie. D'kommerzieller Automobilindustrie soll d'Investitiounen an d'Technologiefuerschung an -entwécklung erhéijen, Schlësseltechnologien duerchbriechen a weider Fortschrëtter a Duerchbréch an neien Energien, Intelligenz, Gewiicht, Sécherheet an aner Aspekter maachen. Gläichzäiteg soll d'kommerzieller Automobilindustrie d'Produktqualitéit a Leeschtung verbesseren, méi héichqualitativ, effizient a komfortabel Produkter a Servicer ubidden, déi gläichzäiteg d'Bedierfnesser vun de Benotzer erfëllen, an d'Zefriddenheet an d'Loyalitéit vun de Benotzer erhéijen.
(2) D'Standardkonstruktioun stäerken, d'industriell Standardiséierung an d'koordinéiert Entwécklung förderen. D'Standardkonstruktioun ass déi fundamental Garantie an d'féierend Roll fir d'Entwécklung vun der kommerzieller Automobilindustrie. D'kommerzieller Automobilindustrie soll d'Konstruktioun vu Standardsystemer stäerken, technesch Standarden, Sécherheetsnormen, Ëmweltschutznormen, Qualitéitsnormen, etc. formuléieren an verbesseren, déi den internationale Standarden entspriechen, a vereenegt Standarden an Ufuerderunge fir d'Fuerschung an d'Entwécklung, d'Produktioun, de Verkaf, d'Benotzung, d'Recycling an aner Aspekter vu kommerziellen Automobilprodukter ubidden. Gläichzäiteg soll d'kommerzieller Automobilindustrie d'Ëmsetzung an d'Iwwerwaachung vu Standarden stäerken, d'Industriestandardiséierung an d'koordinéiert Entwécklung förderen, an den allgemengen Niveau an d'Kompetitivitéit vun der Industrie verbesseren.
(3) Den Infrastrukturbau stäerken an d'Betribs- a Serviceëmfeld fir Nutzfahrzeuge optimiséieren. Den Infrastrukturbau ass eng wichteg Ënnerstëtzung a Garantie fir d'Entwécklung vun der Nutzfahrzeugeindustrie. D'Nutzfahrzeugeindustrie soll d'Kommunikatioun an d'Zesummenaarbecht mat de relevante Departementer an Industrien stäerken, de Bau an d'Verbesserung vun Infrastrukturen, wéi z. B. nei Energie-Opluedstatiounen fir Gefierer, intelligent verbonne Kommunikatiounsnetzwierker fir Gefierer a Parkplaze fir Nutzfahrzeuge, förderen a Komfort a Garantie fir de Betrib an de Service vu Nutzfahrzeuge bidden. Gläichzäiteg soll d'Nutzfahrzeugeindustrie d'Kommunikatioun an d'Zesummenaarbecht mat de relevante Departementer an Industrien stäerken, de Bau an d'Optimiséierung vun Infrastrukturen, wéi z. B. Transportkanäl fir Nutzfahrzeuge, Logistikverdeelungszentren a Passagéierstatiounen, förderen an eng effizient a sécher Ëmwelt fir den Transport an d'Rees vu Nutzfahrzeuge bidden.
(4) D'Maartzesummenaarbecht stäerken an d'Uwendungs- a Serviceberäicher vun Nutzfahrzeugen ausbauen. D'Maartzesummenaarbecht ass e wichtege Wee a Mëttel fir d'Entwécklung vun der Nutzfahrzeugindustrie. D'Nutzerfahrzeugindustrie soll d'Kommunikatioun an d'Zesummenaarbecht mat de relevante Departementer an Industrien stäerken, déi verbreet Uwendung a Servicer vu Nutzfahrzeugen am ëffentlechen Transport, Tourismus, Logistik, Spezialtransport an anere Beräicher förderen, a staark Ënnerstëtzung fir sozial an ekonomesch Entwécklung bidden. Gläichzäiteg soll d'Nutzerfahrzeugindustrie d'Kommunikatioun an d'Zesummenaarbecht mat de relevante Departementer an Industrien stäerken, innovativ Uwendungen a Servicer vu Nutzfahrzeugen an neien Energien, Intelligenz, Sharing an anere Beräicher förderen, a profitabel Exploratioun fir d'Verbesserung vum soziale Liewen ubidden.
Kuerz gesot, d'kommerziell Automobilindustrie steet virun Méiglechkeete fir e restaurativen Wuesstem, awer si steet och virun enger Rei Erausfuerderungen. D'kommerziell Automobilindustrie muss Innovatioun a Kooperatioun stäerken, fir Erausfuerderungen an Onsécherheeten ze bewältegen an eng héichqualitativ Entwécklung z'erreechen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 24. November 2023
