Gefierer liicht maachenass an de leschte Joren ee vun den heefegsten Schlësselwierder an der Automobilindustrie. Et hëlleft net nëmmen Energie ze spueren an Emissiounen ze reduzéieren, entsprécht dem allgemengen Trend vum Ëmweltschutz, mee bréngt och vill Virdeeler fir Autobesëtzer, wéi méi Ladekapazitéit, manner Brennstoffverbrauch, besser Kontroll a méi Komfort, etc.
Fir d'Liichtgewiichtsvermëttlung weiderzeféieren, kann ee soen, datt d'Industrie vill Effort an d'Fuerschung investéiert huet, wéi ee méi liicht Gewiicht aus der Karosserie, den Träger, dem Uewerkierper, den Achsen, de Pneuen, de Blattfedern usw. kréie kann. Dofir sinn Plastikblattfedern entstanen.
No relevante Donnéeën ass dat Gesamtgewiicht vu Plastikblattfedern (inklusiv Metallverbindungen) ongeféier 50% vun deem vu Stolblattfedern, wat d'Gewiicht vum Gefier däitlech reduzéiere kann.
Et kann liicht sinn, awer wéi vill Gewiicht kann et droen? Vill Autobesëtzer froe sech, wa se sou eng Blattfieder gesinn: Kann se eng Laascht vu verschiddenen Tonnen, zéng Tonnen oder souguer Dosende vun Tonnen droen? Wann et eng schlecht Strooss gëtt, kann se dann e Joer laang benotzt ginn?
Plastikblattfedernhunn offensichtlech Virdeeler
Tatsächlech, obwuel dës Zort Blattfieder am Fong aus Plastik ass, ass se net Plastik am traditionelle Sënn. Et ass e Kompositmaterial. Den offiziellen Numm ass "Polyurethanmatrixharz-Glasfaserverstäerkt Blattfieder", déi aus verstäerkte Kompositfaser gemaach ass. Si gëtt mat der Harzmatrix duerch e bestëmmte Prozess synthetiséiert.
Vläicht kléngt et e bëssen onkloer, also loosst eis eng Analogie benotzen: Zum Beispill, a Zementplacken, déi a Baumaterialien benotzt ginn, sinn Kompositfasere wéi Stolstangen a Zementplacken, wat Stäerkt a gewësse Zugwiderstand bitt, an d'Harzmatrix ass gläichwäerteg mat Zement. Wärend et d'Stolstangen schützt, kann et d'Zementplack och méi staark maachen, an et gëtt kee grousse Problem fir den allgemengen Transport.
Zousätzlech sinn Plastikblattfedern kee neit Produkt. Si gi wäit verbreet a Persounefahrzeugen wéi Autoen an SUVs benotzt. Si ginn och a verschiddenen auslännesche liichte Camionen, schwéiere Camionen, Bussen an Unhänger benotzt, déi sech fir Liichtgewiicht engagéieren.
Nieft den uewe genannten Virdeeler vum Selbstgewiicht huet et och d'Virdeeler vun enger gudder Stoossdämpfung, engem héije Spannungsintensitéitskoeffizient, enger staarker Middegkeetsbeständegkeet an enger laanger Liewensdauer, wat d'Gesamtkäschte vum Gefier vum Benotzer däitlech reduzéiere kann.
Kënnen Plastikblattfedern Stahlplacken ersetzen?
Et kann ee soen, datt d'Entwécklungsperspektive vu Plastikblattfedern nach ëmmer relativ breet sinn, awer et ass nach e laange Wee ze goen, bis se wäit verbreet a kommerziellen Gefierer benotzt kënne ginn. "Saachen, déi rar sinn, si méi wäertvoll" ass eng éiweg Wourecht. Am aktuellen Ëmfeld, wou d'Frachtpräisser weider falen, kéint den héije Präis eleng vill Autosbesëtzer ofschrecken. Ausserdeem hunn Plastikblattfedern net nëmmen héich Ufankskäschten, mä och den uschléissenden Ënnerhalt an Ersatz sinn e Problem. Souwuel Deeler wéi och Technologie si nach ëmmer relativ rar um aktuellen Maart.
Aus der Siicht vun der Stäerkt, obwuel Plastikblattfiederen eenzegaarteg Virdeeler bei verschiddene Standardtransportbedingungen hunn, déi empfindlech op d'Eegegewiicht vum Gefier sinn, am Beräich vum Schwéiertransport, besonnesch bei komplexen Stroosseverhältnisser am Inland, ass et wahrscheinlech nach net bekannt, ob d'Blatfieder déiselwecht Drokapazitéit wéi d'Blatfieder behale kann, während d'Gewiicht ëm méi wéi d'Halschent reduzéiert gëtt, oder ob se déiselwecht exzellent Leeschtung wéi d'experimentell Donnéeën behale kann.
Wann den Autosbesëtzer eng Plastikblattfieder wielt, denkt drun, d'Gewiichtslimit beim Gebrauch net ze iwwerbelaascht oder ze iwwerschreiden. Wann d'Gewiichtslimit, déi d'Blattfiederdicke an d'Faserschichte droe kënnen, iwwerschratt gëtt, ass et ëmmer nach ganz geféierlech. Schlussendlech ass eng gebrach Blattfieder keng trivial Saach. Wat schwéier Gefierer ugeet, musst Dir ëmmer nach déi tatsächlech Situatioun berécksiichtegen, wann Dir eng Ophiewe wielt. Schlussendlech muss d'Auswiel vun all Deeler op der Sécherheet baséieren, an eng zouverlässeg Stäerkt ass dat Wichtegst.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 04. Dezember 2023
