1. Den Artikel huet am Ganzen 6 Stéck, d'Gréisst vun der Matière première ass 63*8 fir all
2. Rohmaterial ass SUP9
3. De fräie Bou ass 93±6mm, d'Entwécklungslängt ass 915, d'Mëttlach ass 10,5
4. D'Molerei benotzt elektrophoretesch Molerei
5. Mir kënnen och op Basis vun de Zeechnunge vum Client produzéieren fir ze designen
Serienummer | OEM Nr. | Serienummer | OEM Nr. | Serienummer | OEM Nr. |
1 | 911B-0508-R2 | 21 | 48210-5180B-R2 | 41 | SH63-1430-FA-HD |
2 | 911B-1102A-F1 | 22 | 269087-R2 | 42 | 227-M-FA-0 |
3 | 48220-5891A-R1 | 23 | 470131-R1 | 43 | 3W920-FA-3L |
4 | 352-320-1302-F1 | 24 | 470131-R2 | 44 | 3V790-RA+HA 3L |
5 | FCP37-R1 | 25 | 09475-01-T1 | 45 | 48120-5380B-M20 FA |
6 | FCP37A-R1 | 26 | EZ9K869691101-F1 | 46 | W023-34-010B-FA |
7 | 48210-60742 | 27 | EZ9K869691101-F2 | 47 | 8-94118-505-1-RA |
8 | 48210-8891A-R1 | 28 | EZ9K869691102-F1 | 48 | 8-94101-345-0-FA |
9 | 70×11×1300 M12.5 | 29 | EZ9K869691102-F2 | 49 | 54010-1T700-FA |
10 | 60×7×1300 M10.5 | 30 | EZ9K869691102-F3 | 50 | 265627-FA |
11 | HOWO90161800 | 31 | SCN-1421061-RH | 51 | W782-28-010-RA |
12 | 833150P-R1 | 32 | SCN-1303972 | 52 | W782-34-010-FA |
13 | 833150P-R2 | 33 | SCN-1421060-LH | 53 | 8-97092-450-M-FA |
14 | 833150P-R3 | 34 | XCMG 9020-1780-F1 | 54 | 535173-RA |
15 | 55020-Z5176-H1 | 35 | XCMG 9020-1780-F2 | 55 | 1-51300-524-0-RA |
16 | 48110-5350A-F2 | 36 | XCMG 9020-1780-F3 | 56 | 1-51130-433-0-FA |
17 | 48110-5350A-F1 | 37 | MK383732-FA | 57 | 1-51300-524-0-HA |
18 | 48210-2002B-R1 | 38 | 3V610-HA 5L | 58 | MB339052-RA |
19 | 48210-5180B-R | 39 | MC114890 RA | 59 | MR448147A-RA |
20 | 48220-3430A-R2 | 40 | CW53-02Z61-FA | 60 | MC110354-FA |
Blattfiedere sinn ee vun de wichtegsten Deeler vun de Federsystemer a Camionen. Camionen, déi dacks Blattfiedere benotzen, si liicht kommerziell Gefierer a schwéier Lastwagen. Vill aner Gefierer benotzen Federsystemer mat Federdämpfer, awer Blattfiedere ginn ëmmer méi heefeg a populär. D'Benotzung vun enger Blattfieder an engem Camion ass eng vill méi kosteneffektiv an ekonomesch Alternativ zu Federdämpfer. Wéinst der Gréisst vun der Laascht droe se typescherweis liicht kommerziell Gefierer a schwéier Lastwagen mussen d'Federe meeschtens méi dacks ersat ginn. D'Ënnerhalt an den Ersatz vun Äre Blattfiedere ass wichteg, awer et kënnt eng Zäit, wou se einfach ersat musse ginn. Gefierer, déi Federdämpfer benotzen a verschleudert ginn, brauchen en Ersatz, wat vill méi deier ass wéi d'Benotzung vu Blattfiederen. Méi kleng Gefierer, déi Federe benotzen, si vill méi einfach a méi bëlleg ze ersetzen, awer den Ersatz vun den Dämpfer an engem Camion ass deier. Eng Blattfieder fir e Camion ze ersetzen, deen Federe benotzt, ass eng vill méi kosteneffektiv Optioun. Wärend et ëmmer méi heefeg gëtt, datt Camionen vun alle Gréissten Federe benotzen, benotzen ëmmer méi aner Gefierer se. D'Benotzung vun enger Fieder an Ärem Gefier hëlleft eng vill méi roueg a méi sécher Fuer ze garantéieren; dëst ass well se d'Gewiicht méi gläichméisseg iwwer de Chassis vum Gefier verdeelen. D'Benotzung vu Federen an Ärem Gefier hëlleft sécherzestellen, datt d'Gefier liicht ass wann et eidel ass a schwéier ass wann d'Gefier belueden ass. Mat enger gutt verdeelter Laascht kann d'Gefier vill méi roueg fueren an et huet eng adäquat Ophiewe fir den deegleche Gebrauch.
D'Ophiewesystemer bestinn aus engem oder méi laange Stécker gebéitem Stol. Dës sinn entwéckelt fir sech ze flexéieren wann néideg, zum Beispill wann Dir eng Bump op der Strooss trëfft oder wann Dir e schwéiert Gewiicht drot. Soubal Dir op glaten Terrain zréckkënnt, béit sech d'Feder erëm a Form. Een Enn vun der Fieder gëtt um Gefier befestegt an dat anert Enn ass un enger Schäkel befestegt, sou datt et sech beweege kann. Dëst bedeit datt d'Gesamtlängt vun der Fieder variéiere kann an ausdehnen kann, ouni datt se brécht. Wat méi Fiederen am Ophiewesystem benotzt ginn, erlaabt dem Gefier méi Gewiicht ze droen. D'Benotzung vu méi Fiederen erhéicht awer net déi maximal Ladekapazitéit vum Gefier.
Mir bidden verschidden Zorte vu Blattfedern, dorënner konventionell Multiblattfedern, parabolesch Blattfedern, Loftstangen a gefederte Zuchstäng.
Wat d'Gefiertypen ugeet, ëmfaassen dat Blattfedern fir schwéier Hallefunhänger, Blattfedern fir Camionen, Blattfedern fir liicht Unhänger, Bussen a Blattfedern fir landwirtschaftlech Zwecker.
Déckt manner wéi 20 mm. Mir benotzen de Material SUP9
Déckt vun 20-30mm. Mir benotzen Material 50CRVA
Déckt méi wéi 30 mm. Mir benotzen de Material 51CRV4
Déckt méi wéi 50 mm. Mir wielen 52CrMoV4 als Rohmaterial
Mir hunn d'Stoltemperatur ëm 800 Grad strikt kontrolléiert.
Mir schwenken d'Feder am Läschueleg fir 10 Sekonnen, jee no der Déckt vun der Feder.
All Montagefieder gëtt ënner Spannungsstralen gesat.
Den Middegkeetstest kann iwwer 150000 Zyklen erreechen.
All Element benotzt elektrophoretesch Faarf
Salzspraytest erreecht 500 Stonnen
1. Produkttechnesch Standarden: Ëmsetzung vun IATF16949
2、Ënnerstëtzung vu méi wéi 10 Fréijoersingenieuren
3. Réimaterial vun den Top 3 Stolwierker
4. Fäerdeg Produkter, déi mat enger Steifheetstestmaschinn, enger Bogenhéichtsortéiermaschinn an enger Middegkeetstestmaschinn getest goufen.
5. Prozesser, déi mat engem metallographesche Mikroskop, engem Spektrophotometer, engem Kuelestoffuewen, engem kombinéierte Kuelestoff- a Schwefelanalysator an engem Härtemesser iwwerpréift ginn.
6. Uwendung vun automateschen CNC-Ausrüstung wéi Hëtztbehandlungsuewen a Läschlinnen, Konussmaschinnen, Blannschneidmaschinnen; a Roboter-Assistent Produktioun
7、Optiméiert de Produktmix a reduzéiert de Kafkäschte vun de Clienten
8、Designënnerstëtzung ubidden, fir d'Blatfieder no de Käschte vum Client ze designen
1、Exzellent Team mat räicher Erfahrung
2. Aus der Perspektiv vum Client denken, systematesch a professionell mat de Bedierfnesser vu béide Säiten ëmgoen a sou kommunizéieren, datt d'Clienten et verstinn.
3,7x24 Aarbechtsstonnen garantéieren eise Service systematesch, professionell, fristgerecht an effizient.