Typen | Typ A, B, C, D, E, F, G, H |
Material | 42CrMon, 35CrMon, 40Cr, 45# |
Grad | 12,9; 10,9; 8,8; 6,8 |
Mark | Nissian, Isuzu, Scannia, Mitsubishi, Toyota, Renault, BPW, Man, Benz, Mercedes |
Veraarbechtung | Bakfaarf, Schwaarzoxid, Zinkplatéiert, Phosphat, Elektrophorese, Dacromet |
Faarwen | Schwaarz, Gro, Gold, Rout, Sëlwer |
Pak | Kartongskëscht |
Bezuelung | TT, L/C |
Liwwerzäit | 15~25 Aarbechtsdeeg |
MOQ | 200 Stéck |
Mëttelschrauben a Mutteren sinn eng Zort Befestigungselement, deen aus zwou Komponenten besteet - de Schrauben selwer, deen typescherweis aus Stol oder enger anerer Metalllegierung besteet, an d'Mutter, déi normalerweis aus Plastik oder Metall besteet. De Schrauben huet op engem Enn e Kapp, deen Gewënn huet, fir d'Mutter opzehuelen. D'Mutter huet en bannenzegt Gewënn, dat um baussenzege Gewënn vum Schrauben geschrauft gëtt. Wann d'Mutter komplett um Schrauben ugezu ass, erstellt se e sécheren Halt tëscht den zwee Deeler. Mëttelschrauben a Mutteren hunn vill Uwendungen a verschiddene Branchen. An der Automobilindustrie fir d'Befestegung vu Funktiounen wéi Bremsen oder Auspuffanlagen; An all Uwendung bidden Mëttelschrauben a Mutteren eng staark Verbindung tëscht zwee Deeler, während se ëmmer nach onofhängeg kënne beweegen, wann néideg. An enger Blattfiederanordnung ass ee vun de wichtegsten Deeler de Mëttelschrauben. An der Mëtt vun all Blatt ass e Lach. De Schrauben gëtt duerch dëst Lach an all vun de véier, fënnef oder méi Blattfedern geschrauft, déi eng Fieder bilden. Am Fong hält de Mëttelschrauben d'Blattfedern zesummen a bréngt se a Kontakt mat der Achs. De Kapp vum Mëttelschrauben ass mat der Achs verbonnen, wat dem Camion seng hënnescht Ophiewe a Kombinatioun mat de Blattfiederen gëtt. Trotz senger Wichtegkeet ass de Mëttelschrauf och ee vun de potenziell vulnérabelsten Deeler vun enger Blattfieder. Fir sécherzestellen, datt de Mëttelschrauf net duerch d'Béien vun de Blieder brécht, ass eng aner Komponent néideg, fir d'Blieder fest zesummenzehalen, an der Form vun enger Federanordnung. Fir dësen Zweck bannen U-Bolzen d'Blattfiederen zesummen. Op all Säit vum Mëttelschrauf klemme U-Bolzen d'Blieder zu enger fester Fieder. De Mëttelschrauf baséiert op den U-Bolzen an ëmgekéiert, fir fest Blattfiederen op béide Säite vun der hënneschter Achs vun engem Camion z'erhalen. Dofir, wann d'U-Bolzen ze locker sinn, kéint de Mëttelschrauf schlussendlech duerch den Drock vun de béienden Blieder briechen. Fir datt d'U-Bolzen hir Aarbecht richteg maachen, brauche se déi richteg Dréimomentspezifikatioune fir se ze befestigen. Dëst schount d'Blattfieder virun problematesche Beweegungen, déi d'Blieder, d'Achs an besonnesch de Mëttelschrauf beschiedege kéinten. Op Camionen, wou d'U-Bolzen net genuch befestegt sinn, geschitt de Schued typescherweis an der folgender Reiefolleg - als éischt brécht d'Mëttelbolzen, dann ginn déi eenzel Blieder vun der Fieder méi séier no wéinst Rëss, déi duerch d'Biegebenbewegungen entstinn, déi all Blat géint d'Uewerfläch vu sengem Noper mécht. D'Entfernung vun der Mëttbolzen vun der Blattfieder kann kniffleg oder einfach sinn, ofhängeg vun der Aart vu Grëff, déi Dir um Stift kritt. Wärend et nëtzlech ka sinn ze wëssen, wéi een de Mëttelbolzen vun enger Blattfieder ewechhëlt, ass et vläicht am beschten, d'Blattfieder komplett z'ersetzen.